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汽车一直与城市“深度系结”2024年澳门永利现金网。

工业创新以来的历史教唆告诉咱们，一座汽车工场，巧合辰不错转换一座城市的发展轨迹。

在传统燃油车时期，中国汽车产业在和泰西汽车产业“对碰”的时辰，并不占上风。然而，在寰球汽车电动化的新一轮波浪革掷中，中国汽车产业初度收尾“弯说念超车”，即基本并跑、部分领跑。

新能源汽车产业是一个玄虚性、战术性、前沿性的产业，波及能源、交通、环境、信息通讯等多个鸿沟，是国度竞争力的进军体现。

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近日，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年活动筹谋（2023—2025年）》发布，提议到2025年，深圳新能源汽车年产量超200万辆，寰球汽车“含深量”显耀普及，汽车产业工业产值达到万亿级范围。

深圳加码“汽车城”的宏愿迟缓裸露。

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但放眼寰宇，“新能源汽车第一城”的争夺战愈演愈烈。

纵不雅寰宇新能源汽车产业河山，比亚迪牵手深圳，特斯拉扎根上海，合肥拥抱蔚来，小鹏钟意广州……从吉林、重庆等老牌汽车城求新求变，到深圳、合肥、西安等新兴汽车城加速决骤，产业新步地正加速酿成，这些都在积极布局新能源汽车产业，争夺“新能源汽车第一城”的称呼。

大湾区怎样拿下“新能源汽车第一城”？

在助力中国汽车产业在电动化时期与世界一活水平收尾并跑，在智能化时期力求领跑，大湾区又将饰演着怎样的变装？

后来居上的深圳

领有寰球最竣工的新能源汽车产业链

先回到最中枢的问题。

何谓汽车城？

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确定的界说应是，一个场地有链主企业、有产业配套、有训练产业工东说念主，也与关节时期打破、产业集群、政策指点密不成分，以此拉动当地经济良性发展。

谈及汽车城，此前，东说念主们很少会将之与深圳彼此关联。

对比广州、长春、武汉、重庆等老牌汽车城，深圳在传统燃油车时期，可谓是毫无声响。

援手孵化比亚迪是深圳的一盘大棋，庆幸的齿轮也在其时运转发灵活掸。

仅在援手孵化比亚迪数十年之后，深圳乘着电动化和智能化的“东风”强势崛起，快速成为寰球新能源汽车产业高地，可谓是“白纸上更好绘制”的最好写真。

几天前，在比亚迪深圳总部，一辆全新的腾势N7渐渐驶出，象征着寰球首家汽车公司收尾500万辆新能源汽车整车下线的收获。

比亚迪第500万辆新能源汽车下线后2024年澳门永利现金网，在深汕至极息争区，比亚迪向下一个制造“新高地”发起冲锋，深汕比亚迪汽车工业园一期已收尾投产，二期正加速冲刺投产。除比亚迪龙头企业外，深汕已梳理20家已落地汽车产业链配套步地，加速构建汽车全产业链生态圈。

放眼全市，在比亚迪的带动下，深圳迟缓构建了囊括整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础时势、汽车后市集等鸿沟的竣工产业链。

高附加值、高时期含量的新能源汽车产业，蛊卦干系产业链不断聚链成群。

而电板企业有链主之势，则成为当下汽车产业步地的另一大“变数”。

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以重庆为例。2020年，重庆弗迪电板工场在重庆璧山投产，让重庆能源电板产业收尾了从无到有。这是比亚迪“刀片电板”的首发地，亦然寰宇最大“刀片电板”分娩基地。重庆由老牌汽车城转型谋变新能源，从此势不成挡。

深圳的异日，相似“海阔太空”。

过程十多年发展，深圳锂电板产业清楚了比亚迪、欣旺达、比克电板、科达利、德方纳米、贝特瑞等一批龙头企业。当今深圳锂电板产业已酿成从关节材料分娩、电板装备开发、锂电产物制造到电板回收再哄骗的基本自主可控的竣工产业链闭环。现存企业超4000家，占全省四成以上；清楚出了一批产业生态主导型企业、单项冠军企业、专精特新小巨东说念主企业，其中专精特新“小巨东说念主”企业24家。

深圳市新能源汽车产业协会执行会长、书记长刘华默示，深圳是寰球新能源汽车产业链最竣工的城市，依然酿成闭环，一渊博新能源汽车关节零部件企业和中枢材料企业成为产业链上的注目“串珠”。

竞争进入尖锐化

多城逐鹿“新能源汽车第一城”

现时，对“新能源汽车第一城”的争夺，可谓问鼎华夏。

除了上海、深圳、西安、重庆、广州、合肥等城市外，武汉、长春、常州、柳州、宜宾等城市亦然撺拳拢袖。

这其中，上海、广州、长春、重庆、柳州、武汉等是老牌汽车工业城市。

何谓“新能源汽车第一城”？其背后体现出的是对一座城市新能源汽车产业实力的估计，其中，最为中枢的谋略之一等于产量。

在新能源汽车产量这一谋略上，深圳并不占优。

2023年西安新能源汽车产量101.55万辆，开端第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。西安深度“绑定”比亚迪、吉祥、陕汽等主流车企，奏效收尾弯说念超车，位居寰宇第一。

而2022年，深圳新能源汽车产量仅为87.47万辆。

需要指出的是，客岁西安曾顷刻在产量上成为第一，皇冠体育官网是因为西安的新能源汽车产能高度依赖比亚迪，而比亚迪热销的车型，除了在深圳外，在西安、长沙和常州等城市均有分娩。

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本年上半年，上海新能源汽车产量61.15万辆，同比增长65.7%。上海重新从西安手里夺回新能源汽车产量“第一城”的称呼。

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值得把稳的是，上海新能源汽车产量很猛进程上依靠特斯拉的孝顺。

2022年，特斯拉上海超等工场全年托福超71万辆，而上海全年新能源汽车产量是99万辆。按照这一数字蓄意，特斯拉一家就孝顺了上海开端70%的新能源汽车产量。

在实力较强的竞争者中，除了深圳、西安和上国际，重庆、合肥和常州等城市也在以黑马的姿态追逐。

在最近的一场拳击比赛中，拳手迈克-泰森击败了他的对手，并赢得了比赛。然而，有人质疑泰森的胜利是否有猫腻。有消息称，泰森在比赛前接受了大量的兴奋剂注射，这让他的身体状态非常强壮，从而获得了不公平的优势。

举例，2022年，重庆新能源汽车产量同比增长1.4倍，车型涵盖乘用车、货车、客车及专用车全系列。

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而常州凭借着能源电板的异军突起，也在向整车制造不断延长，依靠理念念汽车等造车新势力，常州的新能源汽车产量正在稳步普及。

提前布局蓄意

蓄势待发迎战智能化新风口

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频年来，新能源、大数据和互联网等时期的发展给汽车产业带来弘大变革。

汽车产业向自主、互联、电气化转型，将使传统老牌汽车城重获腾达。

智能网联被觉得将重塑汽车产业价值链体系，已成为各地争相布局的下一个“风口”。

看成国内第一个智能网联汽车顽固测试区的启动地的上海，本年6月公布了《临港新片区智能网联汽车创新引颈区总体拓荒决策》，提议全局性蓄意世界级智能网联汽车创新引颈区；北京此前也出台了《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行工作交易化试点护士实施细目（试行）》，灵通自动驾驶出行交易试点。

第68分钟，阿坎吉压上直塞，B席接球之后倒三角回传，罗德里跟上推射破门，曼城1-0。

深圳对此也提前埋下了“伏笔”——

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2022年6月，深圳出台《对于发展壮大战术性新兴产业集群和援手发展异日产业的主见》，提议发展智能网联汽车产业集群等20个战术性新兴产业集群；同时，还发布了《深圳经济特区智能网联汽车护士条例》，成为寰宇首个为智能网联汽车立法的城市；到了本年8月发布的《活动筹谋》，更是提议加速智能网联汽车范围化应用，拓荒国度级车联网先导区，设置健全智能网联汽车发展撑捏护士体系。

如今，深圳不但领有比亚迪、华为、腾讯等多家汽车行业的头部企业，还蛊卦了像AutoX、元帅启行、文远知行等耳闻则诵的自动驾驶搞定决策供应商。

风险预警

在深圳坪山，智能网联应用依然成为一皆亮丽的城市状态线。

在产业闹热发展之下，车路协同自动驾驶小巴、无东说念主出租、无东说念主物流、无东说念主配送、无东说念主零卖等应用场景纷繁落地，让市民提前享受“异日生存”。

在说念路测试方面，深圳已发布三批智能网联汽车测试说念路，累计灵通智能网联汽车测试说念路里程约201.37公里，灵通测试说念路187条。

除了产业链条加速蚁合，政策层面扶捏，深圳在5G网罗铺设的超前插足，也使得智能汽车产业领有了创新的时期环境。

深圳时期大学城市交通与物流学院教悔李和言觉得，深圳汽车产业在智能网联赛说念具备时期基础。电动化是智能化发展的基础，过程多年的蚁合，依赖电子电气架构、线控底盘等电动化时期的撑捏，深圳在这一鸿沟迟缓酿成了上风，正向汽车鸿沟快速膨胀。

在这条蓝海赛说念上，机不成失，失不再来。

李和言指出，在寰宇“新能源汽车第一城”抢位战中，上海、苏州、长春、北京、西安、天津等城市都在发力汽车的线控部件、车规级芯片、车控操作系统、整车工程瞎想与仿真器用、测磨练证装备。

他觉得，深圳的汽车部件基础还不安稳，需要哄骗当今汽车电动化的精良势头，和电子电气方面的产业蚁合，促使汽车电动化和智能化彼此会通、互为撑捏，进一步夯实汽车智能化产业的关节部件研发和制造武艺。

不错说，新能源汽车的不断渗入以及智能网联、自动驾驶等前沿时期鸿沟迅速发展，对中国城市来说，又站在一个新的十字街头。

深圳在新能源汽车产业方面阐扬凸起，成了寰宇乃至寰球的进军竞争者，但也并非关门打狗。

在深圳的强势助攻下，大湾区何时不错拿下“新能源汽车第一城”？

谜底，行将揭晓。

【撰文】崔璨  徐怀

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